Saisissez le poids et le volume de l’envoi, puis les conditions de votre devis : rapport poids/volume, tarif, minimum de perception, carburant et autres frais. Le calculateur retient le poids taxable, le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique, puis donne le fret, le total HT, la TVA et le total à payer, au centime près. Il ne contient aucun tarif de transporteur : les prix sont ceux de votre devis.
Poids réel et volume
Indiquez le poids brut de l’envoi, emballages et palettes compris. Pour des colis ou des palettes identiques, saisissez leur nombre et leurs dimensions extérieures en centimètres ; pour des tailles différentes, saisissez directement le volume total en mètres cubes.
Le rapport poids/volume de votre devis
Le transporteur facture le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique, calculé avec un rapport fixé par son tarif. Ce rapport s’écrit de deux façons : un diviseur (« 1:6000 » : le volume en cm³ divisé par 6 000 donne des kilos) ou un nombre de kilos par mètre cube (« 1 m³ = 333 kg »). Recopiez celui de votre devis, et l’arrondi du poids taxable s’il en prévoit un.
Le tarif et le minimum de perception
Saisissez le prix hors TVA et son unité : par kilo, par 100 kg ou par tonne. Pour un tarif maritime exprimé par tonne ou par mètre cube, choisissez « par tonne » et le rapport « 1 m³ = 1 000 kg » : le calcul retient alors le plus grand des deux. Si le devis prévoit un minimum de perception, c’est lui qui est facturé quand le fret calculé est inférieur.
Carburant et autres frais
La surcharge carburant se saisit en pourcentage du fret, ou par indexation : part du carburant dans le prix, puis indice ou prix du gazole à la date du contrat et à celle du transport. En transport routier, la loi impose de réviser le prix selon la variation du coût du carburant. Ajoutez enfin les frais fixes du devis, comme l’enlèvement ou les frais de dossier.
Le régime de TVA
Le transport de marchandises est soumis au taux normal quand il est taxable en France. Il est exonéré quand il est directement lié à une exportation hors de l’Union européenne, ou quand il se rapporte à une importation et que son coût entre dans la base de la TVA à l’importation ; entre le continent et la Corse, la partie du trajet située hors du continent est aussi exonérée. Il n’est pas soumis à la TVA française quand l’entreprise cliente est établie hors de France. Le taux proposé est celui de la France métropolitaine : pour l’outre-mer et la Corse, où des taux particuliers existent, vérifiez le régime applicable.
Volume = nombre de colis × longueur × largeur × hauteur.
Poids volumétrique = volume en cm³ ÷ diviseur, ou volume en m³ × kilos par m³, arrondi au gramme.
Poids taxable = le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique, arrondi au-dessus si le devis le prévoit.
Fret = poids taxable ÷ unité du tarif × tarif, et au moins le minimum de perception.
Total HT = fret + carburant + autres frais ; TVA = total HT × taux ; total TTC = total HT + TVA.
Chaque montant est arrondi au centime le plus proche ; un demi-centime est arrondi au centime supérieur.
Exemple : deux palettes en groupage routier
Deux palettes de 120 × 80 × 150 cm pèsent 600 kg. Leur volume est de 2,88 m³ ; au rapport de 1 m³ = 333 kg, leur poids volumétrique est de 959,04 kg, plus que leur poids réel. Arrondi aux 10 kg supérieurs, le poids taxable est de 960 kg. À 12,50 € HT les 100 kg, le fret est de 960 ÷ 100 × 12,50 € = 120,00 € HT, soit 24,00 € de TVA à 20 % et 144,00 € TTC.
